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今(十二)日是端午節假期最後一天,交通部高公局預期上午九點至十點間將湧現第一波北返車潮,接近中午的時段會是高峰,呼籲用路人可以提早或延後出發,避開壅塞時段上路。
高公局交管組科長張崇智表示,通常四天以上的連續假期,在第三天的時候就會有北返車潮出現,最後一天不會是車流量的高峰;今日國道車流量預估兩百二十萬至兩百五十萬輛次。
另外,在夜間時段(昨日晚間十一點至今日上午六點)的車流量,按照往例最後一天也不會大幅增加,預期比前兩日的十九-二十萬輛次增加一些。
高公局預估上午於國一北上最壅塞路段會是在中部,易壅塞路段包含北斗-員林、頭屋-頭份及新竹-湖口,國三北上南投區域、西濱-香山、龍潭-三鶯。國五部分宜蘭-坪林等路段也預計九點就會湧現車潮,不過預計晚間九點、十點左右就能舒緩,不會再塞到半夜。
昨日國道於下午逐漸出現北返車潮,不過高雄-台北旅行時間均可在五小時以內。高公局表示,連假最後一天,民眾開車出門務必做好車況檢查及蒐集瞭解各項交通疏導措施,配合地圖妥善規劃行程;開車時可請同車親友使用「高速公路一九六八」App或撥打「一九六八」客服專線掌握即時路況,彈性調整行車路線。
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中央社
2016年6月11日週六 台北標準時間下午4時26分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【袁延壽╱台北報導】
「維持現狀」是新政府兩岸政策的核心價值,民進黨完全執政後,曾任中國國民黨中常委的邱復生指出,台灣現在看起來已沒有藍綠、統獨之爭了,只有世代之爭。國民黨要忘了過去,勵精圖治、徹底改造,扮好制衡角色,勇於變革贏回民心,並思考如何讓台灣富起來,做好一個務實、政策導向的在野黨。
國民黨首先應針對黨產,要很清楚的說明,以及很清楚的提出解決方案,讓社會釋疑,不再成為包袱。
在兩黨政治下,國民黨不能只「為反對而反對」,不要變成過去的民進黨;民進黨在野可以做的事,國民黨現在不一定可以做、也不一定要這麼做。
國民黨在失去政權後,不宜複製過去民進黨的做法,為反對而反對,而應使用嚴密的邏輯論證、提出有利民主、自由、均富的政策,在舊世代與新世代找到平?,重新贏得民眾敬重。
邱復生指出,人民已厭倦藍綠之爭,追求新世代的公平正義才是民意主流;國民黨應高舉改革大旗,大刀闊斧,興利除弊。國民黨即使不能真正脫胎換骨,至少要讓百姓看到它比民進黨更為改革進取的氣象。
邱復生指出,在台灣經濟正面臨前所未有的艱困時期、百廢待興,國民黨更要凸顯自己的價值、捍衛自己的信仰,扮演監督與制衡的角色,為台灣指引方向。
邱復生認為,已淪為在野的國民黨,不應是一味的杯葛,而是要尋找一個為全體百姓追求民主、自由、均富的定位,扮演一個從嚴把關,但理性審議的角色。
台灣的政黨輪替已是常態,邱復生表示,國民黨要迅速適應自己的新角色,努力做一個合格的反對黨,發揮監督與制?的功能,未來東山再起並不是沒有可能。
(中央社台北14日電)中華民國駐舊金山臺北經濟文化辦事處處長馬鍾麟夫婦,當地時間10日應邀出席猶他州金釘節(Golden Spike)活動,代表政府向當年參與建造美國東西兩岸橫貫鐵路的1萬多名鐵路華工獻花致敬。
活動現場莊嚴隆重。金釘節協會並安排兩輛當年舊式火車頭及志工著19世紀中葉服裝重演1869年5月10日當日鐵路通車典禮場景,現場約1千餘人觀禮,歷時約2小時結束。
馬鍾麟於活動結束後接受採訪時表示,感謝金釘節舉辦單位邀請中華民國參加此項富有歷史意義的活動,不僅讓所有參加者瞭解當年的偉大鐵路建設外,也使得華工對美國發展所做的貢獻獲得肯定。
金釘節園區管理局局長葛羅斯蘭(LeslieCrossland)女士表示,金釘節活動至今已舉辦147屆,長期以來均邀請中華民國駐舊金山辦事處及鐵路公司代表等人向當年所有參與的鐵路華工致敬,為猶他州極受重視的文化活動。
本年活動受邀貴賓亦包括中華民國僑務促進委員陳建銘、中華聯誼會前任會長呂玲玲及鹽湖城秉公堂元老吳結興及陳聖傑夫婦。
每年5月10日舉辦的金釘節活動是為紀念連結美國東西兩岸鐵路通車所釘入的最後一根大釘(spike)之歷史時刻,代表這項偉大鐵路建設的完成。當年鐵路分由Union Pacific及Central Pacific兩家公司自東西兩端點修建,於1869年5月10日在猶他州之PromontorySummit(即金釘節活動現場)交會。工程期間雇用上萬名華工,其中約2000名華工不幸喪生。1050514
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